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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人.˗ˏˋ♡ˎˊ˗次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到ʕ•̫͡•ོʔ阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈为，换个角度，差距就是上升的空间。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机· ᴥ ·场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川ʕ&#;,&#;,&#;·͡ˑ·ཻʔ机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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反观,。,。,。乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城•ᴗ•市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内,。,。,。，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，ʚɞღღ也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，&#;,&#;,&#;都具有ʚ ɞ经济与战略的双重意义。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对ʚ ɞ新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青,。,。,。海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的งง คค通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其°꒰'ꀾ'꒱°实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城,。,。,。市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽งง คค功能°꒰'ꀾ'꒱ง ง°体系。

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